3分钟科普“蜀城乐玩有挂吗,推荐7个购买渠道

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微信打麻将是一款非常流行的棋牌游戏
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3
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比尔盖茨简介故事简历资料传记

威廉·亨利·盖茨三世爵士（William Henry Gates III KBE，1955年10月28日-）
，又以比尔·盖茨闻名于世，美国商人 、亿万富豪
。他是微软的创始人 ，根据美国《福布斯》杂志的统计
，盖茨是全世界最有钱的人。另外一个统计则称盖茨一个人的财富要比全世界最贫穷的50%人口的财富总额还要多.

生平简介故事简历资料传记

盖茨出生于美国西海岸的西雅图的一个上层家庭，父亲是当地的著名律师 。盖茨是一名出色的学生 ，而且以极端个人主义闻名；根据他的一名高中同学的回忆
，盖茨曾断言自己会在25岁时成为亿万富翁
。在1970年代，还在哈佛大学读书的盖茨与伙伴保罗·艾伦（Paul Allen）一起为Altair 8800电脑设计Altair BASIC解译器。Altair是第一台商业上获得成功的个人电脑 ，而BASIC语言是一种易用易学的计算机程序设计语言
，盖茨与艾伦所开发的BASIC版本就是后来的Microsoft BASIC，也是MS-DOS操作系统的基础 ，而后者又是微软公司早期成功的关键 。Microsoft Basic后来成了Microsoft QuickBasic
，并逐渐演变成为今天依然流行的Visual Basic
。

青年盖茨在1970年代早期，盖茨写了一封著名的《致爱好者的公开信》 ，震惊了计算机界。盖茨宣称计算机软件将会是一个巨大的商业市场，计算机爱好者们不应该在不获得原作者同意的情况下随意复制电脑程序 。当时的计算机界受到黑客文化影响
，认为创意与知识应该被共享
。盖茨随后离开校园，一手创办了世界上最成功的企业之一――微软公司 ，并逐渐将软件产业化。

但是盖茨的商业手法往往召至非议
，其中之一就是MS-DOS的来源 。在1970年代末，IBM正在计划进入个人电脑市场 ，并在1981年正式推出了IBM个人电脑（PC）
。IBM需要为自己的产品寻找合适的、基于英特尔x86系列处理器的操作系统。IBM在与另一家公司简短谈判后找到了微软 。而微软则又在未告之自己正在与IBM谈判的情况下找到了西雅图电脑公司
，以据说是5万美元的价格向该公司购买他们所开发的操作系统（微软的支持者称，当时微软与IBM有协议 ，规定微软不得向外界透露谈判事宜）。微软之后再授权IBM使用该操作系统（已经更名为PC-DOS）
。微软还与其他电脑生产商谈判
，将经过更改后的MS-DOS系统安装到每一台新电脑上。事后西雅图电脑控告微软在未告之事实的情况下以极低的价格购买该公司的产品，但是双方最终达成庭外和解 。盖茨的声誉因1990年代末美国政府一系列控告微软垄断的案件而再度受损
。

1980年代中期盖茨对光盘作为数据储存媒介的前景感到乐观 ，因此积极推广CD-ROM。

盖茨也被指控商业行为不检点 。盖茨多次被控告在他的领导下
，微软公司的很多商业行为违反了美国的法律
。

2000年，盖茨任命他长期的好友史蒂夫·巴尔默（Steve Ballmer）为微软首席执行官 ，而自己则为“首席软件设计师”（Chief Software Architect）。

在私生活方面，盖茨在1994年1月1日与琳达·法兰奇（Linda French）结婚 。他们育有3个孩子：珍尼佛·凯瑟林·盖茨（1996年）
、罗里·约翰·盖茨（1999年）和菲比·阿黛尔·盖茨（2002年）
。

盖茨与夫人一起创办了慈善组织比尔与梅林达盖茨基金会（Bill & Melinda Gates Foundation）。批评者认为基金会的创立只是对公众负面评论微软公司垄断行为的回应 。但是我们也应该注意到
，无论动机为何，该基金会在为贫穷学生提供奖学金、艾滋病防治方面有很大贡献
。

2004年英国外交部宣布 ，比尔·盖茨将被英女皇册封为英帝国爵级司令勋章（KBE）
，以表彰其在英国的企业发展 、就业
、教育和志愿事业等方面做出的杰出贡献。KBE是女皇可以授予外国公民的最高荣誉称号 。

财产价值估价

根据《福布斯》杂志全球富豪排行榜，盖茨的财富如下：

1996年 - 185亿美元 ，排第一位

1997年 - 364亿美元
，排第二位

1998年 - 510亿美元，排第一位

1999年 - 900亿美元 ，排第一位

2000年 - 600亿美元
，排第一位

2001年 - 587亿美元，排第一位

2002年 - 528亿美元 ，排第一位

2003年 - 407亿美元
，排第一位

获奖／荣誉纪录

被英国卫报评为2001年新闻界最有影响力的100人

被英国星期日泰晤士报评为1999年最有权力的人物之一

1999年《Upside》100精英第二名

《时代》周刊1998年50名网络精英第一名

《体育新闻》1997年体育界100名最有权力的人物

《首席执行官杂志》1994年年度CEO

昆虫学家们还将一种花虫以他的名字命名为盖茨氏蚜蝇

2004年获英国女王册封为爵士。

资产：比尔盖茨究竟有多少钱？

2004年，这已经是第十年了 ，比尔盖茨坐稳了《福布斯》富豪排行榜的头把交椅
。这位微软公司的创始人之一和董事长，从1997年就居住在一所方圆两公顷、价值1.1亿美圆的豪宅里。同时他还是2004年世界上最慷慨的人
，他的慈善捐款超过了30亿美圆 。

根据《福布斯》统计
。这位电脑时代的“奇才 ”目前名下净资产为466亿美圆，虽然仍大大少于他在1998年创下的1000亿美圆的记录 ，但是这样的财富
，已经超出常人的想象。也许这样计算会更容易理解：

盖茨每秒赚250美圆，即每天赚2000万美圆 ，一年赚78亿美圆；

假如盖茨掉了1000美圆
，他也懒得去捡，因为他去捡要花掉4秒钟 ，这一弯腰他已赚回1000美圆；

美国的国家债务约56200亿美圆
，如果由盖茨来还，他能在10年之内还清美国的债务；

如果盖茨将钱捐给地球上每个人15美圆 ，到头来
，他还剩下500万美圆零用钱；

假如盖茨是一个国家，他将是地球上第37个富有的国家 ，或是美国第13家大公司，甚至比IBM还大；

如果盖茨将所有钱换成1美圆一张
，你可以建一条路连接地球和月球，来回14次 ，但你必须用1400年不停的建造这条路
，而且用731架波音747飞机来运这些钱 。

真不知道这么多钱他怎么花的完~~~~

比尔盖茨简介故事简历资料传记end

出品｜车谈会深度组

文｜赵妙琳

责编｜袁桂远

借着电动化的大潮流，有人圆了造车美梦 ，有人拿到了冲高入场券
。

但与此同时
，随着市场环境的变化与竞争日渐白热化，一些传统势力中的边缘品牌生存环境越来越狭窄 ，也有不少一二线之外的新势力面临淘汰危机。

比如威马 。

从去年下半年开始到现在
，有关于威马的各类负面讯息满天飞，更先后被曝出内部降薪 、总部裁员
、联合创始人跑路、公司巨额资产被冻结 、全员停薪留职
、关店停工等大事件 ，“威马要倒闭了吗？
”似乎成了品牌的唯一谈资
。

3月7日
，面对种种传闻，威马发博回应：以变革应对挑战 ，威马汽车全力开展复工复产。

此番看似积极的回应，配合着沈晖此前那句“像牲口一样活下去”
，威马所展现出的，是一种要在汽车市场玩到底的不服输态度 ，只是“开启评论精选 ”一举
，似乎又让事情变得抓马起来 。

从“高光
”走向“退败”

威马的发展之路，是典型的开局顺风 ，中后期大逆风
。

而复盘这家公司的发展
，便不得不提其创始人沈晖。沈晖此人，不同于何小鹏、李斌等来自互联网的新造车玩家 ，他是传统汽车职业人出身
，曾任亚菲特汽车CEO，也曾担任吉利副总裁 、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长 ，不仅上演过“蛇吞象 ”收购沃尔沃的典型案例
，更“妙手回春
”般将连年亏损的沃尔沃扭亏为盈 。

如果没有太大的野心，单凭这两笔高光经历 ，在汽车江湖树立下一定地位的沈晖足以“吃喝不愁”，悠然过日子
，奈何沈晖也有“当老板 ”的梦想。

当意识到自身职业经理人的身份已经到达了天花板，恰逢国内第一批新势力暂露头角 ，他在2015年以一句“打工
，我受够了”作别李书福，开始了自主创业 ，威马汽车品牌应运而生
。从时间节点上看
，威马汽车与“蔚小理
”创立时间相当，属于最早一批造车新势力。

值得一提的是 ，依靠着深厚的汽车行业经验与人脉积累
，沈晖帮助威马轻松拿下了包括腾讯投资
、百度、红杉中国等多家企业和机构在内的不少融资，并花费近200亿先后在温州和黄冈建立生产基地 ，但那时的沈晖还不知道
，所有命运的馈赠，早已暗中标好了价码 。

而经过一番市场调查之后 ，威马确立了“让用户用得起，让用户用得爽”的定位
，首款汽车EX5补贴后售价落在10-20万的区间，直接以更低的价位区分开来与小鹏 、蔚来的定位
。

幸运的是 ，这款车的市场表现没让人失望
，在当时连续多月位列造车新势力单一车型销量冠军，并助力威马成为2019年国产造车新势力年销量亚军。次年 ，威马更是拿到了D轮100亿的巨额融资
，创造了中国汽车有史以来最大的单笔融资，品牌风头一时无两 。

只是好景不长 ，威马汽车的高光时刻很快便退去
，从掉出同时期的造车新势力梯队位居第四，发展到被越来越多的后来者赶超
。

2022年 ，市场表现平平的威马开始出现明显的资金链压力
，与吉利的抄袭纠纷案一审败诉，被要求赔偿吉利700万元和停用EX5车型上的5个汽车零部件图纸 ，原计划发布的M7迟迟未现身，多家线下门店关闭
，被拖欠贷款的供应商开始停止向其供应零部件等。

年底，沈晖发布全员内部信 ，直言威马汽车正面临较大的资金压力
，公司管理层带头主动降薪一半，并将公司整体运营费用进行精简 ，试图以“节流 ”缓解资金压力；今年年初
，港股上市公司Apollo出行发公告，拟以20.23亿美元的价格100%收购威马汽车子公司 ，威马再次试图通过“借壳上市
”来获取资金注入 。

从第一梯队到跌出排行榜
，从融资游刃有余到想方设法“节流”和获取资金注入，不过短短几年时间 ，威马就发生了翻天覆地的变化
，典型的高开低走
。

彼时一心想当自己命运掌控者的沈晖，或许怎么也想不明白 ，明明威马拿到了优先登船的资格，为何却不能成为第一批上岸的人。

综合来看
，威马掉队，有多方面的原因 。

其一 ，创始人传统思维的固化
。一家企业的良性发展离不开领导者的把控
，同理，一家企业走向下坡路 ，也和掌门人有着千丝万缕的关系。

虽然身份从职业经理人变成了老板
，但沈晖的管理和运营思维并未转过来 。据了解，他对公司的管理态度接近“无为而治 ” ，喜欢发布命令而放权运转。对产品过大的放权力度
，让公司内部高层矛盾不断，严重阻碍了产品研发的进程 ，一些高管的各自为政
，人浮于事，在一定程度上扭曲了企业正确的价值观
。

与此同时 ，由传统车企出身的他对自建工厂的执念颇深，正是由于他对威马创业公司的身份的忽略
，在未见市场反馈的前期便花费了大量的资金到建厂上，才导致了产能长期闲置和资金空转 ，可以说
，威马巨大的亏损有一部分原因是自己给自己“挖坑
”，这也进一步引发了其掉队的第二个重要原因 ，研发投入不足。

电动智能汽车作为一个重资产、高技术行业
，需要大量的资金注入以维持技术研究与开发，而一直以技术宣传的威马汽车却“本末倒置” 。

数据显示 ，2019年至2021年期间
，威马汽车研发开支分别为8.93亿元
、9.92亿元和9.81亿元，分别占同期总收入的50.7%、37.1%和20.7% ，不仅三年累计总开支未超过30亿元
，研发开支更是逐年缩紧，与动辄一年投入50亿元的其它造车新势力形成了巨大对比
。

研发投入不足 ，使得品牌缺少核心技术，难以形成差异化竞争优势。在同级竞品中
，其主销车型EX5和EX6并无明显优势，难以撑起品牌增销的重担 。

2019年威马汽车销量之所以能屡次碾压其它造车新势力 ，是因为威马依靠“大客户 ”出单
。威马将本就价格不高的产品便宜卖给出租车和汽车租赁公司
，直接以高需求量拉动了销量数据。当因为疫情导致出租车和汽车租赁市场遇冷，大客户订单数锐减 ，威马的整体销量也随之暴跌 。

以“蔚小理
”为例
，之所以能在由传统汽车品牌主导的市场中瓜分得蛋糕，除了依靠新能源本身的红利 ，更因为通过建立品牌标签
，形成差异化竞争，比如小鹏的高科技 、蔚来的服务 ，反观之威马
，并无太明显的产品卖点，消费者过目即忘 ，难以取得声量
。

除此之外，威马的车型品控与售后服务同样让人诟病。产品频繁自燃
、“锁电”问题与售后无门
，让品牌的市场口碑迅速下滑，如果说资金投入本末倒置是决策失误 ，那品控与售后问题则明显属于品牌对消费者“无心 ” 。

综合以上
，威马从“高光
”走向“退败”，其实早已有迹可循
。重重隐患之下 ，沈晖选择的“苟活 ”战术是否奏效
，未得而知，但我们知道 ，留给威马试错的机会
，不多了。

车谈君观察

商场不是游戏，苟活不一定能逆风翻盘 ，像李一男那样适时退场
，或许才能保留下最后一份体面 。

然而，破釜沉舟更需要勇气 ，比起嘲弄威马难当“活马”医，我们不妨给这个品牌多一些尊重
，毕竟孙武有云：“投之亡地然后存，陷之死地然后生
” ，威马求“生”信念若诚
，外界便无法掐算其生死。

“活下去，像牲口一样活下去 ” ，不只是威马独一家的境况
，更是许多新势力品牌甚至是部分传统汽车品牌的真实写照，白热化竞争让企业有了危机意识 ，而危机也恰好是企业创新的最大动力
，“苟
”下去，或许真能如愿成为“underdog”
。

威马路在何方？我们不能断定。但在电动化浪潮的浮沉录中 ，威马已然留下了浓墨重彩的一笔 。

从“受够了打工 ”到“像牲口一样活下去
”
，这是创业者沈晖的浮沉录，也是威马的浮沉录
。虽说汽车业正处在百年未有之大变局中 ，谁都想分一杯羹，但创业九死一生
，仍然是适用的。

但愿威马，仍有生的机会 。

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